Wunderlich Suspension Stoßdämpfer eS1

Fakten und Produkteigenschaften der Wunderlich Suspension powered by TracTive eS1 Federbeine

Das eS1 Federbein ist das erste Upgrade für Fahrer, die ihr elektronisch geregeltes und gesteuertes Serienfahrwerk optimieren oder ein in die Jahre gekommenes Serienfahrwerk durch eine höherwertige Alternative ersetzen möchten. Dieses hochwertige Allround-Federbein verfügt über eine spezifisch für das jeweilige Fahrzeugmodell und den Verwendungszweck entwickelte Dämpfungsabstimmung, die sich primär an Tourenfahrer mit höchsten Ansprüchen an ihr Fahrwerk richtet.

Die außergewöhnliche Performance dieses Federbeins überzeugt. Es lässt sich via Plug & Play elektronisch mit dem Motorrad verbinden, ohne dass weitere Anpassungen notwendig sind. Der gewünschte Fahrmodus kann komfortabel über die Lenkerarmaturen ausgewählt und eingestellt werden.
Die Federrate der Feder wählen wir passend zu Ihren persönlichen Fahrprofilangaben aus.

• Dämpfungseigenschaften
• Unsere Federbeine sind fahrzeugspezifisch und für den jeweiligen Einsatzzweck entwickelt und bieten Performance und beeindruckende Reserven
• Das ausgewogene, sensible Dämpfungsverhalten unserer Fahrwerkskomponenten sorgt für ein neutrales und berechenbares Fahrverhalten, erhöht das Vertrauen in das eigene Motorrad und steigert die persönliche Fahrfreude
• Die Federbeine zeichnen sich durch ein transparentes Feedback aus, optimieren die Reifenhaftung, die Radkontrolle und die Stabilität bei gleichzeitig reduziertem Reifenverschleiß
• Das Federbein ist mit dem patentierten TracTive DDA Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment) ausgerüstet, das durch seine überzeugende Dämpfungsdynamik und beeindruckende Leistungsfähigkeit besticht und das Ansprechverhalten auf ein ganz neues Niveau hebt
• Das DDA Dämpfungsventil ist voll mit dem Steuergerät des Motorrades kompatibel und verarbeitet dessen Ansteuersignale
• Im Vergleich zur Serienfederung verfügt das DDA-Ventil über einen größeren Verstellbereich und regelt mit 6-10 Millisekunden deutlich schneller
• Um ein optimales Ansprechverhalten zu erzielen,
• werden Stickstoff und Dämpferöl durch den Kolben im Federbeingehäuse voneinander getrennt,
• verwenden wir Kolben mit einem großen Durchmesser (46 mm), um den Ölflusswiderstand zu minimieren,
• sowie reibungsarme Dichtungen
• Die großzügige Ölmenge sorgt für
• eine optimale Betriebstemperatur des Öls,
• eine stabile Dämpferperformance,
• eine längere Lebensdauer des Federbeins und des Öls

• Federeigenschaften und Federvorspannung
• Manuelle Federvorspannung: Die Federvorspannung lässt sich mit dem mitgelieferten Federbeinwerkzeug verstellen
• Der großzügige Verstellbereich kann eine Vielzahl von Beladungszuständen ausgleichen

• Abstimmung
• Spezielle Wunderlich Suspension Abstimmung für Tourenfahrer mit hohen Ansprüchen an ihr Fahrwerk

• Individualisierung
• Die Federrate der Feder wählen wir passend zu Ihren persönlichen Fahrprofilangaben aus: Ermitteln Sie nach der Auswahl Ihres Federbeins im Bestellprozess einfach Ihre persönlichen Angaben. Diese dienen als Basis für die Auswahl der für Sie passenden Feder

• Wartung
• Jedes Federbein kann im Wunderlich Suspension Center professionell gewartet werden
• Das Federbeinwerkzeug gehört zum Lieferumfang.

Technische Daten

• Werkstoff
• Die Federbeingehäuse sind präzise aus hochwertigem Aluminium gefertigt
• Besonderheiten
• Patentiertes TracTive DDA Dämpfungsventil mit herausragender Dämpfungsdynamik
• Geschlossenes System
• Verarbeitungsqualität
• Wir verwenden ausschließlich hochbeständige Komponenten wie mikrogefräste, induktiv gehärtete, wärmebehandelte 42CrMo Kolbenstangen, hochwertige Lager, Edelstahlbuchsen und reibungsarme Dichtungen
• Dimensionen
• Kolbendurchmesser 46 mm
• Kolbenstangendurchmesser 16 mm
• Einbauposition
• Federbein vorne.

Ihre Wunderlich Vorteile

• Wunderlich Produkt. Kleine Serien. Von Hand gemacht.
• Wunderlich Design. Funktional und integriert.
• Getestet von Wunderlich
• Made in Europe
• 5 Jahre Garantie bei Einhaltung der Wartungsintervalle von 24 Monaten
• mit deutscher Typgenehmigung