Wunderlich DOUBLESHOCK Achsprotektoren Multistrada V4

Für Ducati Multistrada V4 Modelle: Wunderlich DOUBLESHOCK Achsprotektoren reduzieren oder verhindern kostspielige Motorradschäden

Funktion und Produktmerkmale

• Effektiver doppelter Schutz gegen Aufprall- und Abriebschäden an Gabel, Radachse und Bremsanlage
• Im Rennsport und Off-Road erprobt
• Der progressiv zunehmende Reibungswiderstand verkürzt bei längerem Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche die Gleitphase sowohl zeitlich als auch wegbezogen
• Ideale Ergänzung zu Sturzbügelsystemen und Pads, da das Fahrzeug in der „Gleitphase“ zusätzlich von den Achsprotektoren abgestützt wird
• Einfache, sichere und schnelle Montage
• Lieferung als kompletter Montagesatz

Technische Daten

• Werkstoff
• Hochleistungs-Spezialkunststoff, schlag- und stoßabsorbierend, mit definiertem, geometrisch durch den Bauteilquerschnitt bestimmten Reibungswiderstand
• Farbe
• Schwarz
• Einbauposition
• Vorderradachse

Ihre Wunderlich Vorteile

• Wunderlich Produkt. Kleine Serien. Von Hand gemacht.
• Wunderlich Design. Funktional und integriert.
• Made in Germany
• Wunderlich 60/5
• 60 Tage Rückgaberecht – Testen ohne Risiko!
• Plus 5 Jahre Garantie.

Im Rennsport und Off-Road erprobt: Wunderlich DOUBLESHOCK Achsprotektoren

Die Achsprotektoren sorgen bei einem Umfaller oder Sturz dafür, dass Gabel, Radachse und Bremsanlage wirkungsvoll vor Beschädigungen geschützt werden.

Die Protektoren wirken als Abstandshalter und halten diese Bauteile beim Punktkontakt oder beim Schrabkontakt mit der Oberfläche vom Boden fern und können so kostspielige Schäden am Motorrad reduzieren oder verhindern. Über die Materialwahl hinaus haben wir zwei wesentliche spezifische Merkmale, die sich im Motorsport bewährt haben, konstruktiv integriert: Dämpfung und einen progressiv zunehmenden Reibungswiderstand.

Dämpfung: Das erste wesentliche Merkmal ist die Dämpfung, die bewirkt, dass die Pads bei einer schlagartigen Krafteinwirkung einen Teil oder die gesamte Aufprallenergie absorbieren.

Reibungswiderstand: Das zweite wesentliche Merkmal ist der Reibungswiderstand, der durch die geometrisch durch den Bauteilquerschnitt definierte, größer werdende, wirksame Kontaktfläche von außen nach innen zunimmt. Das bedeutet, bei leichtem Kontakt bietet unser Achsprotektor nur einen geringen Widerstand, bei längerem Schrabkontakt mit der Fahrbahn verkürzt sich die Gleitphase zeitlich und wegbezogen. Anders formuliert: Beim Stürzen gleitet das Motorrad mit einem Achsprotektor kürzer und auf einer kürzeren Strecke.

Für den optimalen Schutz Ihrer Maschine empfehlen wir, unsere Achsprotektoren mit unseren modellspezifischen Sturzbügelsystemen, für die wir auch ergänzende Protektorpads anbieten, zu kombinieren.