Wunderlich Kofferträger X-RACK light S1000 XR (- 2023)

Integriertes Gepäcksystem: Der X-RACK light Träger dient als Basis für die X-CASE X30 Vario Koffer

Funktion und Produktmerkmale

• Der X-RACK light Träger nimmt die X-CASE X30 Vario Koffer mit einem soliden, sicheren Mehrpunkt-Befestigungssystem auf
• Der klassische, modellspezifische Träger fügt sich dezent und harmonisch in die Seitenlinie der Motorräder ein
• Das 20 mm Präzisionsstahlrohr sorgt für zuverlässige mechanische Stabilität – selbst bei voller Beladung
• Die tiefliegende Montage der Vario-Koffer gewährleistet
• perfektes Handling und optimale Fahrsicherheit
• eine schlanke Silhouette – ein Vorteil beim Rangieren
• weniger frontalen Windwiderstand
• Trägersatz für die rechte und linke Seite

Kompatibilität

• Wunderlich Vario Kofferset X-CASE X30

Technische Daten

• Material
• Präzisionsstahlrohr, präzise und sorgfältig gefertigt, pulverbeschichtet
• Abmessungen
• Rohrdurchmesser 20 mm
• Max. Belastung
• 10 kg pro Seite
• Farbe
• Schwarz

Ihre Wunderlich Vorteile

• Getestet von Wunderlich
• Hergestellt in Europa
• Fahren 365
• Wunderlich 60/5
• 60 Tage Rückgaberecht – ohne Risiko testen!
• Plus 5 Jahre Garantie.

X-RACK light – tiefliegend montierter Kofferträger für perfektes Handling und schlanke Silhouette

Der X-RACK light Kofferträger ist für die Aufnahme der X-CASE X30 Vario Koffer konzipiert. Der Träger fügt sich dezent in die Seitenlinie des Motorrads ein. Das 20 mm Präzisionsstahlrohr und das Mehrpunkt-Befestigungssystem gewährleisten zuverlässige Stabilität – selbst bei maximal zulässiger Beladung. Bei der Entwicklung des Trägers lag der Fokus nicht nur auf der Steifigkeit der Bauteile, sondern auch auf optimiertem Gewicht. Mit dem X-RACK light schmiegen sich die Vario-Koffer mit tiefem Schwerpunkt eng an das Motorrad an. Dies perfektioniert das Handling, optimiert die Fahrsicherheit und schafft eine schlanke Silhouette – ein unbestreitbarer Vorteil in Städten, auf Fähren oder in der heimischen Garage – letztlich überall dort, wo enges Rangieren erforderlich ist. Zudem wird die frontale Windwiderstandsfläche minimiert.