MOTOREX Treibstoffzusatz

Von Wunderlich getestet: Der MOTOREX Fuel Stabilizer Plus gleicht die Schwächen moderner ethanolhaltiger Kraftstoffe aus – ideal für die Winterfestmachung Ihres Motorrads

Funktion und Produktmerkmale

• MOTOREX Fuel Stabilizer Plus verbessert die Eigenschaften aller ethanolgemischten 2-Takt- und 4-Takt-Kraftstoffe (z. B. E5 und E10) auch bei längeren Standzeiten – zum Beispiel im Tank von saisonal genutzten Motorrädern.
• Ethanol ist hygroskopisch, d. h. es nimmt Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf und gibt sie an den Kraftstoff ab. Die Feuchtigkeit bindet sich an das Ethanol, verringert die Zündfähigkeit und kann möglicherweise Leistungsprobleme verursachen.
• Der Fuel Stabilizer Plus behebt die beiden Hauptschwächen von ethanolhaltigen Kraftstoffen:
• Es optimiert die Verbrennung und verbessert die Kraftstoffeffizienz durch den Erhalt der Zündfähigkeit
• Das Additiv verringert die Trennung von Benzin und Wasser im Tank und erhält so die Zündfähigkeit des Benzins bzw. Benzingemisches.
• Je nach Dosierung kann MOTOREX Fuel Stabilizer Plus Benzin entweder präventiv stabilisieren oder Kraftstoff regenerieren, der längere Zeit im Tank war – zum Beispiel nach einer Winterlagerung.
• Reduziert Korrosion im Kraftstoffsystem
• Entfernt Ablagerungen im Motor
• Geeignet für Viertakt- und Zweitaktmotoren

Notiz

• Die Kraftstoffspezifikationen des Fahrzeugherstellers müssen unbedingt eingehalten werden

Technische Daten und Empfehlungen

• Empfohlene Dosierung
• Bei akuten Problemen: 10 ml auf 10 Liter (regenerierend)
• Vorbeugend: 10 ml auf 20 Liter (präventiv)

Ihre Wunderlich Vorteile

• Getestet von Wunderlich
• Swiss Made

MOTOREX Fuel Stabilizer Plus verbessert die Eigenschaften aller mit Ethanol gemischten Kraftstoffe (z. B. E5 und E10) bei längeren Standzeiten – beispielsweise bei saisonal genutzten Motorrädern, Booten usw. Er kann sowohl präventiv als auch regenerativ eingesetzt werden.

Mit der Einführung von ethanolhaltigen Biokraftstoffen hat sich die Haltbarkeit von Kraftstoffen verkürzt. Schätzungsweise hält Kraftstoff im Tank etwa drei Monate. Moderne Kraftstoffe (E5 und E10) sind hygroskopisch, d. h. sie nehmen allmählich Feuchtigkeit (aus der Umgebungsluft) auf, was zu einem erhöhten Wassergehalt im Tank führt. Dies kann dazu führen, dass sich Benzin und Wasser trennen. Das Wasser setzt sich aufgrund seines höheren spezifischen Gewichts am Boden des Tanks ab, während das Benzin oben „schwimmt“.
Dieses Phänomen tritt nicht auf, wenn der Tank regelmäßig mit frischem Benzin befüllt wird, das Motorrad also regelmäßig benutzt und bewegt wird. Es tritt auf, wenn Motorräder über einen längeren Zeitraum stillstehen, beispielsweise während der Winterlagerung, wo die Feuchtigkeitsaufnahme mit der Zeit fast unbemerkt erfolgt. Der Effekt wird noch verstärkt, wenn der Tank bei der Lagerung nicht voll gefüllt ist, da sich je nach Umgebungsbedingungen zusätzliches Kondensat im Tank bilden kann, was zusätzlich zur Wasserverunreinigung des Benzins beiträgt.

Was sind die Konsequenzen?
Je nachdem, wie viel Wasser sich im Tank angesammelt hat, kann es sein, dass das Motorrad nicht anspringt, da der Kraftstoff vom Boden des Tanks angesaugt wird, wo sich das Wasser befindet. Unter diesen Bedingungen springt der Motor definitiv nicht an, bis das Wasser abgelassen ist.
Die Zündfähigkeit (Oktanzahl) nimmt mit der Zeit ab, da leichtsiedende Stoffe kontinuierlich verdampfen.

Was tun? Die Lösung!
MOTOREX Fuel Stabilizer Plus Benzin sollte vorbeugend zur Stabilisierung im Herbst oder spätestens bei der letzten Tankfüllung der Saison zugegeben werden. Es verhindert die Entmischung von Benzin und Wasser und erhält die Zündwilligkeit.
Es ist unbedingt erforderlich, den Tank vollständig zu füllen.
Zudem empfiehlt es sich, bei der letzten Tankfüllung der Saison auf hochoktaniges Benzin (100/102 Oktan) zurückzugreifen, da dieses eine höhere Zündwilligkeit aufweist und somit länger hält. Allerdings gilt es zu beachten, dass selbst diese Premiumkraftstoffe mittlerweile 5% Ethanol enthalten.